Señales usadas en submarinismo

OK

Esta es una de las señales mas utilizadas en submarinismo para decir que todo esta correcto y es tanto utilizada como pregunta como respuesta.

Por ejemplo si quiero saber si una persona esta bien le are esta señal a modo de pregunta " todo va bien?, estas bien ? " a lo que la otra persona en el caso de que todo este correcto contestaría con la misma señal a modo de respuesta " SI todo esta bien "

Esta señal para preguntar o contestar que todo esta bien se utiliza a corta distancia.

OK ( a distancia )

Esta señal significa lo mismo que la anterior, con la diferencia de que se puede ser vista a mas distancia que la anterior. Se la suele utilizar sobre todo cuando entramos al agua bien sea desde la embarcación o desde tierra.

Cuanto aire te queda ?

Esta señal poniendo los dos dedos sobre la palma de la otra mano abierta sirve para preguntar a tu compañero cuanto aire le queda en la botella. La señal recuerda a que estas cogiendo el manómetro con la palma de la mano mientras con los dos dedos de la otra mano lo señalas dándole unos ligeros toques.

Contestar cuanto aire tengo

La forma de contestar en números a la pregunta de cuanto aire te queda es muy sencilla.

Solo as de mirar tu manómetro el cual de dará una lectura que puede tener dos o tres dígitos ( por ejemplo... 300, 250,150, 80,50, etc.. ), lo único que has de hacer es quitarle el ultimo cero a la cifra y representarlo con los dedos de las manos.

Ejemplos:

Te quedan
200 bar.
Eso son 20
quitando el 0
Lo representaras con 20 dedos, abriendo y cerrando las dos manos con los 10 dedos extendidos dos veces 10 +10 ( que a nadie se le ocurra representarlo sacándose los dedos de los pies y manos ) ;)
Te quedan
150 bar.
Eso son 15
quitando el 0
Lo representaras con 15 dedos, abriendo y cerrando las dos manos con los 10 dedos extendidos una vez mas otra vez una sola mano 10 + 5
Te quedan
80 bar
Eso son   8
quitando el 0
Lo representaras con una mano y sus 5 dedos extendidos mientras la otra mano solo extenderá 3 dedos. 5 + 3
Las demás posibles lecturas pues lógicamente se hacen con las combinaciones de dedos y manos. Estas son solo un ejemplo.

Tengo media botella

Esta señal sirve para comunicar que nos queda media botella.

Dependiendo de la presión a la que tengamos cargada la botella esta se corresponderá a una u otra medida.

Botella cargada a 200 bars. de presión

la mitad se correspondería con 100 bars. reflejados en nuestro manómetro.

Botella cargada a 300 bars. de presión

la mitad se correspondería con 150 bars. reflejados en nuestro manómetro.

Estoy en reserva

Esta señal sirve para comunicar que nos queda un cuarto de botella.

Dependiendo como en el caso anterior de la presión a la que tengamos cargada la botella será una u otra medida.

Botella cargada a 200 bars. de presión Un cuarto se correspondería con 50 bars. reflejados en nuestro manómetro.
Botella cargada a 300 bars. de presión Un cuarto se correspondería con 75 bars. reflejados en nuestro manómetro.

Tengo poco aire

Esta señal sirve para comunicar que nos estamos quedando sin aire. Nunca se tendría que llegar estos limites ya que a mitad de botella hay que regresar o antes si tenemos que pasar alguna parada de profundidad o de deco.

La señal se efectúa golpeando con el puño cerrado contra el pecho en repetidas ocasiones hasta que nuestro compañero se percate de la situación.

 

Me quede sin nada de aire

Esta señal es la peor de todas ya que implica que la persona se ha quedado sin NADA de aire y eso solo puede pasar por dos causas básicamente un error en el equipo ( algo poco probable ) o a una total imprudencia tanto tuya como de tu compañero al no comprobarse el equipo antes de la inmersión como puede ser que la botella este totalmente abierta o que durante la inmersión no se reparo en ningún momento al control del aire que se iba consumiendo, sin notificar en ningún momento al compañero el que se ha pasado por los anteriores estados hasta llegar al cero aire en botella.

Una causa frecuente es el no comprobar que la gritería de la botella este totalmente abierta, en el caso de quedar solo parcialmente abierta se corre el riesgo de que la presión  del aire en el circuito no pueda compensar la presión exterior y de golpe y sin aviso se corte el suministro en todo el equipo. Ante ese caso hay que ascender unos metros de forma controlada para que la presión disminuya y se restablezca el suministro.

Aunque lo correcto es que primero se pueda notificar al compañero el problema y el nos suministre con su Octopus el aire hasta poder localizar y solucionar el problema sin riesgo para ninguno de los dos.

 

Tengo problemas ( bajo el agua )

Esta señal se utiliza para comunicar que hay un problema o que algo no va del todo bien en el fondo.

Se puede utilizar con otras señales como por ejemplo señalando a los oídos dando a entender que tenemos problemas a la hora de compensar los oídos, señalando los ojos y haciendo esta señal para comunicar que tenemos problemas de visión, etc...

La señal se efectúa estirando el brazo hacia delante y con la palmas de la mano hacia abajo la basculamos girándola en una y otra dirección.

Tengo problemas ( en superficie )

Esta señal se utiliza para comunicar que hay un problema o que algo no va del todo bien cuando estemos en superficie.

Se utiliza mas a distancia y advierte a la posible gente que pueda vernos que tenemos un problema y necesitamos ayuda. Como seria el tener que avisar a unos pescadores o submarinistas en tierra. es una señal muy lógica y que casi ni seria necesario comentarla ya que seria la forma lógica de cualquier persona de llamar la atención a distancia. Solo destacar que si necesitamos hacerla tengamos presente el tener hinchado el chaleco y ayudarnos de un ligero aleteo para sobresalir el máximo sobre el nivel del mar. Tener también en cuenta que si llevamos guantes negros seremos poco visibles y que no estaría de mas quitárnoslo si las circunstancias nos lo permiten o utilizar cualquier cosa que tengamos a mano y que nos ayude a tener mas visibilidad cada a la gente en tierra.

Ascender

Esta señal se utiliza para indicar que vas a subir a la superficie o que hay que disminuir la profundidad.

No hay que confundir esta señal con la que se suele utilizar en tierra y fuera del ambiente del submarinismo que quiere decir OK o que todo va bien. En submarinismo esta señal solo significa subir a superficie y para comunicar que todo esta bien se utiliza la anteriormente explicada.

el puño cerrado con la excepción del pulgar que señala de forma extendida en dirección a la superficie.

Descender

Esta señal se utiliza para indicar que vas bajar a mas profundidad o para indicar que han de bajar mas.

el puño cerrado con la excepción del pulgar que señala de forma extendida en dirección al fondo.

Dar un rodeo

Esta es la señal que se utiliza para señalizar que se va a dar un rodeo.

La palma abierta lateralmente y efectuando un movimiento curvo en la dirección del rodeo que se va a realizar.

 

Mantener la profundidad

Esta señal se usa para comunicar que nos quedaremos en la misma profundidad sin variarla.


 

Código náutico de banderas

 

A Tengo un buzo sumergido. Manténgase alejado y reduzca velocidad
B Estoy cargando, descargando o transportando mercancías peligrosas.
C Afirmativo.
D Maniobro con dificultad. Manténgase alejado.
E Estoy virando a estribor.
F Tengo avería. Comuníquese conmigo.
G Necesito un práctico.
H Tengo un práctico a bordo
I Estoy virando a babor.
J Tengo un incendio y llevo mercancías peligrosas. Manténgase alejado.
K Deseo comunicarme con usted.
L Detenga su barco inmediatamente.
M Mi barco está parado y no se pone en marcha.
N Negativo.
O Hombre al agua.
P En puerto: Todos los hombres a bordo. El barco se hace a la mar.
Q Mi barco está "sano". Solicito libre navegación.
R Recibido.
S Estoy dando marcha atrás.
T Barcos de pesca: Estoy pescando al arrastre en pareja. Manténgase alejado.
U Se dirige usted hacia un peligro.
V Necesito auxilio.
W Necesito asistencia médica.
X Suspenda sus maniobras y preste atención a mis señales.
Y Estoy maniobrando hacia atrás para fijar el ancla.
Z Necesito un remolcador.


 

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